汽車(chē)制造汽車(chē)總裝線(xiàn)四大工藝

工藝是指把原材料加工為生產(chǎn)資料和商品的經(jīng)濟、科學(xué)的過(guò)程和方法。作為一名汽車(chē)工程師，了解整車(chē)制造四大工藝是十分有必要的。對于一輛整車(chē)來(lái)說(shuō)，工藝工作與產(chǎn)品設計是密切相關(guān)、相輔相成的。工藝離開(kāi)設計，勢必會(huì )造成浪費，設計離開(kāi)工藝，產(chǎn)品就會(huì )沒(méi)有意義。一般來(lái)講，整車(chē)制造四大工藝分為：沖壓、焊裝、涂裝、總裝。沖壓   沖壓是將鈑金件按照設計要求，使用模具沖壓成型的過(guò)程。沖壓工藝在汽車(chē)制造工藝中占有重要地位，是整車(chē)制造的一步。目前絕大部分汽車(chē)車(chē)身都是采用鋼板、合金制成的，它們都是采用沖壓工藝，成型出設計師想要的模樣。沖壓的零部件包括：左/右前翼子板、 左/右側外板、側圍后部（左/右后翼子板）、四門(mén)、頂蓋、后備箱板、地板、前圍板等。沖壓三要素：沖壓設備、沖壓模具、沖壓板材。   沖壓設備就是所謂的沖壓機，可以實(shí)現切斷、沖孔、彎曲、鉚合、成型等操作。沖壓設備的選擇一般是按照生產(chǎn)數量、設備大小等來(lái)進(jìn)行。一般來(lái)講，整車(chē)廠(chǎng)的沖壓設備分為2500噸、2000噸、1600噸、1000噸、800噸、500噸等。                                                              

沖壓設備

沖壓模具是生產(chǎn)各類(lèi)工業(yè)產(chǎn)品的重要組成部分，它以特定的形狀來(lái)使原材料成型。模具已成為現代工業(yè)發(fā)展程度的重要指標，也是衡量一個(gè)國家制造水平的重要標志之一。沖壓模具可分為四個(gè)基本單元：沖裁、彎曲、拉深、成型。根據工序組合程度，還可分為單工序模、復合模、連續模等。在設計階段考慮成本因素，要盡量考慮少開(kāi)模具，模具的變更、修改需要做好記錄，防止出現不必要的麻煩。                                                        

已完成的沖壓件

沖壓板材：車(chē)身一般都采用低碳鋼，車(chē)身的骨架和覆蓋件多采用鋼板沖壓而成，車(chē)身專(zhuān)用鋼板具有深拉延時(shí)不易產(chǎn)生裂紋的特點(diǎn)。根據車(chē)身不同位置，易銹部位使用多鍍鋅鋼板，例如翼子板、頂蓋等。一些承受應力較大的部位使用高強度鋼板，例如散熱器支承橫梁、上邊梁、B柱等。轎車(chē)車(chē)身結構常用鋼板厚度為0.6mm~3mm，多數零部件采用厚度為0.8mm~1.0mm。焊裝   沖壓成形后的鈑金件通過(guò)焊接形成白車(chē)身。其實(shí)整個(gè)車(chē)身結構都是由一塊塊的沖壓件彼此焊接拼湊起來(lái)的，如果焊接質(zhì)量不過(guò)關(guān)可能會(huì )導致車(chē)身鈑金變形開(kāi)裂、產(chǎn)生異響、嚴重的影響人身安全。焊裝車(chē)間一般都與沖壓車(chē)間連接在一起，方便物料運輸。焊接工藝一般采用電阻焊、二氧化碳保護焊等。據統計，一輛整車(chē)共計有5000-6000焊點(diǎn)。   焊接夾具在焊裝車(chē)間起著(zhù)支撐、裝配、固定等作用，基本上所有的焊接件都需要夾具來(lái)保證正確的裝配關(guān)系和幾何尺寸、形狀，同時(shí)也可以提高工作效率。   焊裝車(chē)間環(huán)境惡劣，噪音大 、空氣質(zhì)量差、有一定的危險性（焊接電流較大可以達到上千安培）、勞動(dòng)強度大。焊裝車(chē)間工作人員都需要佩戴口罩、手套（線(xiàn)手套+防割手套+半皮手套）、勞保鞋、圍裙、安全帽等勞保用品。隨著(zhù)科技的發(fā)展，較好的整車(chē)廠(chǎng)焊裝車(chē)間已經(jīng)可以實(shí)現90%的機械化、自動(dòng)化。